Viz 8. a 11. příspěvek tady.

>> Advid, 14. 09. 2010 07:33:57

Davide a zkusil jsi třeba obeslat prodejce s poptávkou? Ceny na webech jsou fajn, ale teď je doba vhodná pro slevy při doprodejích modelů 2010. Třeba peksport má slevy na kola specialized 15%, když jsem je poptal, nabídli sami dalších 5%. Šírer se dostal ještě níž:-).

Já vím, pořád doufám, že ten byt prodám, dokud ty slevy jsou. :)

>> Advid, 14. 09. 2010 19:37:38

tak to je vražedná kombinace: dobrý čas na koupi kola ale špatný na prodej nemovitosti .

pokud mas byt na Hanspaulce, tak bych se toho nebal:).

JM: No právě. Než se mi ho povede prodat, tak budou levná kola pryč a budu muset čekat další rok. :)

martin76: Bohužel – v Liberci.

>> martin76, 15. 09. 2010 08:07:22

Nj, ale kdo by se kvuli kolu zbavoval bytu na hanspaulce? Ja teda urcite ne, pac bych doma dostal pekne pres hubu…;-)

Ještě jsem našel tohle – http://www.triathlonmagazine.eu/…thlonbike-eu Rámy nemají špatný.

Trochu se nám to protáhlo, ale už jsou peníze a hned jsem poslal dotaz na cenu a velikost rámů Kuota dovozci do ČR a jednomu prodejci v Německu (www.edelrad.de). Českému jsem poslal jen výšku a doporučil mi velikost XL, což je asi moc a německému i výšku do rozkroku (90cm) a délku paže (90cm). Německý prodejce navrhuje velikost L.

Stávající posed na Šírerovi je pohodlný s určitou rezervou dolů (tj. kdybych chtěl můžu jít ještě o dvě podložky níže) a menší rám je podle mně nesmysl, protože už teď mám představec 130mm dlouhý. Délku sedlové trubky i délku horní rámové trubky mám shodně 54cm.

Geometrie Kuoty K-Factor je tady: http://www.kuota.it/bike.php?…

Je mi jasné, že nejde jen o délky těch dvou trubek, ale něčeho se chytnout musím.

Když to porovnám s mým kolem (hodnoty A a B), tak mi taky vychází velikost L. Možná bych vzhledem k nynějšímu dlouhému představci snesl i XL, ale to už si nejsem tak jistý.

Jo a mám vytipovaný rám 2009: http://www.edelrad.de/index.php?…

Tak prosím o radu nebo možná už spíš jen potvrzení :), že je L správná velikost.

>> Advid, 23. 11. 2010 07:40:30

Di do Mka Davide ;)

No to je teda rada. A ještě se smajlíkem, tak nevím, co si o tom mám myslet. :)

Ber mensi pokud je to na hrane.. s mensim vzdycky neco udelas (rozumej nastavis posed) s dlouhym dost tezko.. Ja teda moc nechapu proc si mel na Sirerovi predstavec 13 cm, tys nastavoval posed na klasicky jezdeni, ne? Jenze na hrazde si na to byl nejak divne poskladanej podle me.. Vzal bych proste mensi variantu pro casovkovej ram..

Píšeš, že máš na Šírerovi trubky 54 sedlovou a horní rámovou, což by odpovídalo velikosti M. Já bych to spíš viděl na L-ko. Nicméně proč zrovna K-factor, to je taková polosilnička polospeciál? To je ten Kalibur nebo Kueen a tolik dražší? No třeba to ráno za střízliva uvidím jinak… 

Zombice: na hraně to je, ale mezi L a XL. Představec 13cm hodně skloněný, jsem dal po loňském Lloretu, kde mi všichni říkali, že na tom sedím jako baba co jede na nákup. 

Šewy: Vyhrabal jsem doklady od kola a Šírer je eLko. Cenový rozdíl mezi K-Factor a Kaliburem a Kueen-K je velký (K-Factor 2009 můžu mít za 27.000, kalibur za 50.000). To dám radši do kol. Je ale pravda, že sama Kuota píše že je tohle univerzální rám. Jenže abych si kupoval o hodně dražší na pár stovek závodních kilometrů kvůli pár vteřinám, to ani náhodou.:)

all: Čistě teoreticky, kdybych měl velikost M, tak bych:

1. vypadal na tom hodně blbě
2. musel bych dělat brutální čachry s představcem a sedlovkou. To má opodstatnění v případě, že si někdo předělává silničku na tt kolo. Ale já se chci bez nějakých přiblblých šíleně zalomených sedlovek a megadlouhých představců obejít. Takže eMko je imho blbost. To bych si mohl rovnou koupit eSko. 

No myslím, že mám jasno. Koukal jsem ráno na nějaké své fotky ze závodů už to eLko mi na některých fotkách přijde malé. Zkreslení tam někdy je, ale Mko by bylo extrém. A mým cílem není mít posed jako vítězové na havaji, ale najet hodně kilometrů a nelámat si při závodě záda. A K-Factor umožňuje otočení sedlovky, takže závodní posed nebude problém. Stejně to nakonec dopadne tak, že budu mít polozávodní posed, abych nemusel sedlovku pořád otáčet a zároveň natrénoval něco v závodním posedu.

Díky za komentáře.

Sem ti chtěl napsat toto: „A co pořídit Authoráckou sadu CA-TRI? Ofiko jí nabízí 29 990,– a věřím, že nějaká slevička by se dala dohodnout.“ Ale když ty chceš univerzál, tak asi není co řešit. Jinak si myslím, že základní objemové kilometry budeš stejně bušit na Šírerovi nebo ne?

Neříkám, že je Author špatný (ještě aby, když na něm jezdí Vábr :)), ale nechci ho. Chci černé kolo. A na tom kole budu jezdit pořád, jen s tréninkovými koly a Šírer bude zimák.

Bude ti něm horko. :))

Ale bude rychleji prorážet vzduch. :)

no Davide to určitě nebude! Rychle ohřívaný vzduch v bezprostřední blízkosti černých trubek výrazně proudí směrem vzhůru, čím zásadně zhoršuje aerodynamické vlastnosti rámu. Proč myslíš, že jsem šel do bílého, i proti červenomodré je bílá zásadní posun 

>> jmaselnik, 25. 11. 2010 14:42:17

Jenze zase Ti kazda blondyna rekne ze cerna zestihluje, a co je stihlejsi, to ma logicky i mensi odpor…

No tak ať už je to s tou černou barvou jakkoliv, rámová sada už je objednaná. 

Trochu z jiného soudku,ale kola se to týká.Objevil jsem k prodeji komplet řídítek na časovku včetně brzd a řazení.Takže takový tip za dost dobrou cenu – http://aukro.cz/…riditka.html

>> Advid, 26. 11. 2010 21:12:00

no tak prima, už se těším, až to někde uvidím postavené!

Sorry jestli se opakuji, ale jsem uplný laik. Chtěl bych si koupit carbonová kola, pročítal jsem diskuzi a nikde jsem nenarazil na tema brzdových špalků pro carbonová kola. Chápu , že třeba Cosmic Carbone SL nejsou 100% carbonová kola a není k nim třeba jiných špalků. Můžete sem někdo prosím vložit odkaz na nějaký eshop, kde by to měli nějak šikovně popsáno. Potom by mne také zajímal článek, kde jsou popsány výhody carbonových kol ve srovnání se standardními koly s hliníkovým ráfkem, nevíte o něčem ? Díky.

Karbonová kola jsou pro triatlon lepší protože se dají vyrobit s vyššími ráfky. Ale zase se hůře vyrábějí v plášťové verzi. Pak existují karbonová kola s hliníkovou brzdící plochou, takže nemusíš měnit špalky když měníš kola. Ale zase je to váha a to na nejnevhodnějším místě (na obvodu kol). Pokud máš karbonová kola, nesmíš na ně použít špalky které jsi měl na klasická kola, protože ty mikro piliny z brždění obrušují karbon. Karbonová kola také hůře brzdí, ale lépe vypadají na fotkách. 

O článku žádném bohužel nevím. Ale třeba tady je o tom diskuze: http://www.cyklodiskuze.cz/…zdove-spalky?…

Mimochodem, co používat karbonové špalky na normální kola? Horší brždící účinek a stejný problém s mikro pilinami?

Mám pocit, že poslední dobou je tu v triatlonové části mrtvo. :)

>> Advid, 12. 01. 2011 10:11:29

Všichni trénujou a nemaj čas psát na diskuzi . Anebo jsou jako já naprostými laiky :), takže můžou plácat pouze předchozí blbosti, aniž by poradili…

>> Luckyboy, 12. 01. 2011 10:56:37

nebo mají pocit, že už bylo všechno řečeno a nic nového se až tak neděje

No jo, to jen my nemocní celý den doma řešíme blbosti.