Čau, dnes jsem namontoval do svých mechanických kotoučových brzd Shimano Deore destičky Kool-Stop. Prodavač říkal, že musejí sedět tvarem, že to je jediná věc. Na krabičce je napsáno, že jsou pro hydraulické brzdy. To bude asi výhoda, že? Nebo ne? Já si myslím, že ano. To je asi stupid dotaz. :) Nezdá se mi ale, že by to nějak extra brzdilo. Zřejmě si to musí ještě sednout. Co myslíte?

Díky

Čau larry. Je to tak, že jsou dva druhy destiček. Sintrované a organické. Organické jsou měkčí, což znamená, že lepé zabrzdí kotouč. Jejich životnost je však nižší než u sintrovaných. Sintrované mají ve své směsy částečky kovu, čímž jsou tvrdší. Tzn., že zabrzdí kotouč o něco pomaleji, ale zase o něco déle vydrží. Montují se spíše do hydraulických brzd narozdíl od organických, u nichž bývá použití v „běžném“ ježdění u mechanických kotoučovek.

2 larry: že si ale pokecáte kluci, že? Já jezdím na biku klasické V-brake, delší špalky, sada nestojí ani 100 Kč a když si „sednou“, brzdí naprosto perfektně (když jsem je měl prvně, proletěl jsem se přes řídítka), na silničce mám klasické čelisťové brzdy a také super…

teda sorry za OT, ale jestli nemáš cyklokrosové kolo, tak nejspíš nemáš cantilevery, ale klasické čelisťové brzdy. Cantilever bylo označení pro předchůdce V-braků, jde v podstatě o samostatné „páčky“ se špalky spojené lankem ve tvaru Y. Já je na horáku, protože je staršího data, mám.

2 Ječmínek: Díky, už jsem si to opravil. Přece jen se v těch pojmech až tak neorientuji… :)

To Oslík… to víš no :) Pátral jsem a pátral, až jsem něco vypátral. Komicky jsem si odpověděl sám, protože jsem si říkal, že to třeba ještě někoho bude taky zajímat. Byl jsem je včear zajet a začíná to konečně brzdit. Akorát jsem nedávno okusil hydraulickou, tak nevím, jestli se s tím spokojím :) I když ta hydr. je možná zbytečná, pokud člověk nejezdí sjezdy. Ovšem i MTB závody mají někdy dlohé prudké sjezdy s velkými kameny, kde si člověk neustále přibržďuje. To je pak nápor na předloktní svaly. Jinak kotoučovka by měla lépe brzdit za mokra a zvlastní zkušenosti mohu říci, že i v zimě v mínusových teplotách a ve sněhu umí kolo dobře zastavit.

když jsem ještě jezdíval ve sněhu, tak jsem si vždycky při čištěný sněhobahnového bince z brzd usilovně přál kotoučovky. Ty se bohužel dostaly v rozumné míře na trh až v době, kdy jsem podobných aktivit zanechal. Jasnou výhodou hydraulik je stejnoměrná účinnost po celé dráze páky, lanka přeci jenom pruží.

Výhoda kotoučů – můžeš mít „rozkopané“ kolo a pořád můžeš normálně brzdit. Do mechanik jsem nešel z důvodu údržby – bowdeny se ti zanesou v podstatě stejně rychle jako u véček. Akorát není vůbec problém na písčitém podkladu odpálit destičky za jeden závod za mokra (to ale véčka už nebrzdí vůbec). Měním cca jednou do roka destičky – víc dělat nemusím, což je pro mě jako nešiku okolo údržby naprosto uspokojivý stav 

To Forest… Ja je ted daval také po roce. Je fakt, že ty origo co jsem vyndal, sjeté zrovna nebyly. Prodavač říkal, že časem prostě ta směs odejde, i když to není vidět. Zkrátka jsem to pochopil tak, že nevydrží podmínky počasí a terénu. Já se v zimě toho najezdil docela dost. Vánice, hlubokej sníh, solená břečka atd. Sjeté jak říkám nějak extra nebyly, ale k tomu kotouči už tak dobře nepřilnuly. Bowdeny a lanka je lepší dávat každej rok nový. Jinak se dělaj i takový dobrý gumový čepičky, který bráněj bordelu a se dostal do bowdenu. Pokud bych šel do hydrauliky, tak ji prdnu jenom na přední kolo. Zadní kolo ti dneska zastaví každá brzda.

Já teda lanko měním až když mi praskne. Jednou se mi to stalo před sjezdem a vzhledem k tomu, že to bylo v mých divokých létech, kdy jsem jezdil jen se zadní brzdou, tak jsem se trochu odřel… Je fakt, že na v-brake musíš mít vycentrovaný kolo, ale problémy se sněhem, jak píše Ječmínek, jsem nikdy neměl… Já taky za zimu jezdím jednou dvakrát, tak je to o něčem jiném… Co se kotoučovek týče, tam je zase nebezpečí, že to člověk položí, ohne kotouč a hotovo (i když v takovém případě je stejně většinou konec závodu i tak)… Stejně je neskutečné, jak rychle jde vývoj v oblasti kol a vlastně všude, když nad tím tak přemýšlím… Hydtraulické brzdy – kdo by o tom před pár lety věděl?

add kdo by věděl o hydraulikách: hydraulické brzdy se vyrábějí pomalu od počátku existence horských kol, no to jsem možná trochu přestřelil . Svého času jezdila hydraulické brzdy (obdobu cantileverů, tedy špalky na ráfek) od magury prakticky celá světová špička a to už je dobře 8–10 let.

2 Ječmínek: Už mlčím, jsem evidentně hodně mimo… Moje občasné vyjíždění je přímo úměrné znalostem z této oblasti…

zase se aspoň něco dozvíš ve fóru